자동차 애호가들은 반구형 챔버만 봐도 Hemi V8 엔진을 식별할 수 있습니다. 그것은 오랫동안 존재해 왔으며, 이 디자인은 최초의 내연기관 중 일부와 함께 존재하게 되었습니다.
그러나 자동차 세계에 중대한 변화가 다가오고 있으며 이는 많은 자동차 팬들이 좋아했던 일의 종말을 의미할 수도 있습니다. 자동차 제조사들이 휘발유 엔진에서 벗어나 전동화를 추진할 계획이라는 소문이 돌고 있다.
헤미가 인기를 끌게 된 계기는 무엇인가요?
“헤미(Hemi)”라는 이름은 크라이슬러(Chrysler)와 자주 연관되지만, 많은 자동차 제조업체는 반구형 연소실로 만든 엔진을 장착한 자동차를 생산했습니다. 비록 크라이슬러가 이 엔진을 처음으로 사용했다고 주장하지는 않았지만 자동차 제조업체는 이 엔진이 누구나 아는 이름이 되도록 도왔습니다.
Fire Power Hemi V8은 자동차 세계에서 컬트적인 명성을 얻었습니다. 1964년에도 426 Hemi가 그 명성을 이어갔습니다. 1964년 Daytona 500에서는 많은 Hemi 구동 Mopar 자동차가 결과를 휩쓸었고 처음 4위를 차지했습니다.
HEMI V8 엔진은 자동차 산업뿐만 아니라 영화에서도 잘 알려져 있습니다. 분노의 질주 영화 프랜차이즈의 팬이라면 주인공 돔이 운전하던 유명한 닷지 차저 R/T를 본 적이 있을 것입니다. 차고 장면에는 자동차의 슈퍼차지 Chrysler 426 Hemi V8 엔진이 장착되어 있습니다. 영화에 사용된 6개의 Dodge Charger 중 하나에는 528입방인치 Hemi V8 모터가 장착되었습니다 안산세차장.
연소실용 HEMI의 눈에 띄는 반구형 디자인은 자동차의 연소를 더 이상 유발하지 않습니다. 그러나 연료 혼합물의 폭발이 더 잘 발생하여 차량에 더 많은 출력이 제공됩니다. 가속 페달을 세게 밟지 않는 한 연비는 영향을 받습니다.
자동차 제조사들은 Hemi를 떨어뜨렸다
Chrysler, Dodge 및 Ram은 Stellantis North America의 3대 인기 미국 자동차 브랜드입니다. Dodge, Jeep, Ram은 Fiat Chrysler의 하위 브랜드 중 일부입니다. 그들은 다양한 모델(Dodge’s Challenger, Charger, Durango 및 Magnum)에서 HEMI 엔진을 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 지프의 사령관과 그랜드 체로키; Ram 픽업 트럭도 있습니다.
Dodge의 SRT 팀이 2023년 말 Hellcats의 취소를 확정했을 때 일부 사람들은 다음 커튼콜이 Hemi의 것이 될 것이라고 예측했습니다. 유명한 엔진을 교체하는 것은 특히 연료를 많이 소모하지만 강력한 엔진을 좋아하는 자동차 애호가에게는 매우 실망스러운 일입니다.
Jeep의 글로벌 제품 마케팅 책임자인 Jeff Ellsworth는 새로운 SUV 생산에 HEMI 사용을 중단할 것임을 암시했습니다. 그는 CarsGuide 인터뷰에서 브랜드의 Grand Cherokee SRT에 대해 “전기화가 앞으로 나아갈 길”이라고 언급했습니다. Jeep의 오프로드 타이어는 새로운 정점에 도달하게 됩니다.
앞으로의 전동화
Ellsworth는 Jeep 라인업에서 유명한 엔진의 운명에 대해 직접적으로 대답하지 않았습니다. 그러나 Jeep Wagoneer와 Grand Wagoneer는 이미 V8 엔진을 버리고 새로운 Hurricane 엔진을 사용하고 있습니다.
2021년 3월 Muscle Cars and Trucks가 게재한 기사에서 Jeep CEO Christian Meunier는 “전기화의 산”을 오르고 있다고 말했습니다. 그는 기술이 Wagoneer 및 Grand Wagoneer와 같은 차량을 더욱 매력적이고 유능하며 더욱 고급스럽게 만드는 데 좋은 도구라고 말했습니다.