• 차고문 수리 및 유지 관리가 제대로 되지 않음
차고문은 마모와 파손이 불가피하지만, 적절하고 정기적인 유지관리를 하면 차고문 스프링을 내구성 있게 만들 수 있으며, 차고문 토션 스프링 교체 시 발생하는 파괴적인 스프링 고장과 힘든 작업을 피하기 위해 스프링이 끊어지기 직전인지 알아내는 데 도움이 됩니다.
일년 중 토션 스프링에 WD-40을 두 번 뿌리는 것 외에도 차고 문이 적어도 분기마다 균형을 이루고 있는지 항상 검사하십시오. 대부분의 스프링은 겨울철에 고장나는 경향이 있으므로 그러한 계절에는 주의하는 것이 좋습니다. 차고 문이 불균형하다는 징후는 문이 처지거나 약간 떨어지는 것과 같습니다. 스프링이 마모되기 시작했습니다.
• 불필요한 비용 절감 아이디어
저축하는 것이 현명하지만 때로는 싼 것이 매우 비쌀 수 있습니다. 이상적으로는 차고 문은 차고 문 양쪽 끝에 고정된 토션 스프링 한 쌍으로 작동하도록 설계되었습니다. 그러나 다른 계약자와 건설업체는 리프팅 작업을 처리하기 위해 단 하나의 스프링만 고정함으로써 탐욕을 새로운 수준으로 끌어올립니다.
이 방법은 가볍고 작은 차고 문에 효과적일 수 있지만, 대부분의 문에 두 개의 동일한 토션 스프링을 설치하여 하중을 분산하는 것이 현명합니다. 무거운 차고 문은 단일 토션 스프링 시스템에 적합하지 않습니다. 스프링이 쉽게 긴장되고 짧은 시간 내에 기능을 빠르게 잃어 주변 환경에 즉각적인 위협이 되기 때문입니다.
• 마모 및 파손
차고 문 토션 스프링의 대부분 고장은 단순히 마모와 파손 때문입니다. 다른 기계 부품과 마찬가지로 토션 스프링도 수명을 정의하는 정격이 있습니다. 평균적으로 토션 스프링의 정격은 약 10,000회입니다. 차고 문을 성공적으로 열고 닫으면 한 주기가 완료됩니다. 숫자가 엄청나 보이지만 차고 문을 작동하는 빈도는 쉽게 이를 능가합니다.
예를 들어, 자동차 한 쌍을 가지고 있고 다른 시간에 사용된다면 하루에 약 3-6회의 사이클이 필요하다는 것을 의미하며, 이러한 일일 사이클은 생각보다 빠르게 누적될 수 있습니다. 바쁜 가정에서는 1년에 10,000회의 사이클을 달성할 수 있습니다. 교체하지 않고도 더 오래 사용하려면 정격 토션 스프링에 훨씬 더 많은 비용을 투자하세요.
• 녹
차고 문 오프너 수리를 하는 동안 토션 스프링에 녹 코팅이 있는지 확인하십시오. 녹은 차고 문 토션 스프링의 수명을 크게 단축시키기 때문입니다. 코일에 대한 마찰 효과 외에도 부식성 요인은 결국 스프링 전체를 약화시킵니다. 이 문제는 녹을 막기 위해 정기적인 윤활을 통해 처리할 수 있습니다.